Стальные магистрали Мелеузовского завода ЖБК

Разветвленная сеть заводских железнодорожных путей включает в себя более девяти км. Готовая продукция тоже «путешествует» под стук колес: ежегодно около сотни единиц опор контактной сети,  трёхлучевых и грибовидных фундаментов, дорожных и аэродромных плит, свай и утяжелителей уходит по стальным путям в разные концы России.

- От работы грузового терминала многое зависит. Все вместе мы обеспечиваем не только внутризаводские перевозки, но и транспортировку изделий завода заказчикам по всей России, а также в страны ближнего зарубежья. Работа у нас непростая, очень кропотливая и беспокойная, потому что фронт задач - весь завод, все его цеха и подразделения. Нельзя забыть ни о чём, ничего упустить, иначе просто встанет производство.- рассказывает начальник грузового терминала Рамиль Емалдинов..

Дружный коллектив грузового терминала ООО «Мелеузовский завод ЖБК» успешно справляется со своими задачами. Основная работа зависит от тех, кто на переднем крае железной дороги. Машинисты - первоклассные специалисты, уверенно управляющие своими тепловозами. А составителям поездов безупречно удаётся отслеживать все манёвры и справляться с немалой физической нагрузкой. Вся цеховая техника требует регулярного обслуживания и работает во многом благодаря заботливым рукам сотрудников. Исправное состояние кранового оборудования - тоже их заслуга. Краны-богатыри помогают за сутки загрузить от 15 до 20 вагонов. Поэтому пока на заводе слышен бойкий гудок тепловоза, можно быть уверенными - любые грузы будут гарантированно доставлены по месту назначения.

Сколько живёт завод, столько живет и грузовой терминал. Взрослеет и развивается вместе с ним. Коллектив, который насчитывает более 70 человек, - в основном люди старой закалки. Машинисты тепловозов и погрузочных кранов, составители поездов, слесаря по ремонту подвижного состава, монтеры пути, приёмосдатчики, составительские бригады и многие другие специалисты гордятся, что причастны к такой важной профессии - железнодорожник.