В Башкирии на дороге Уфа-Инзер-Белорецк ремонтируют путепроводы

На дороге Уфа-Инзер-Белорецк в текущем строительном сезоне отремонтируют два путепровода над железнодорожными путями. Трасса очень важна для региона, а летом - и для туристов

По сведениям Управления дорожного хозяйства Республики Башкортостан, на инженерных объектах планируется установить барьерное и перильное ограждения. В прошлом году там провели подготовительные работы.

Один из путепроводов имеет протяжённость 41,2 м, второй - 107,2 м. Ремонт ведётся по графику, работы должны завершить к концу года.

Данные путепроводы обновляются в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». В целом в текущем году будут введены пять мостов и путепроводов на региональных дорогах, также отремонтированных с помощью той же госпрограммы. В 2025 году по «БКД» в нашей республике планируется ремонтировать три моста на региональных трассах.

Ремонту региональных трасс уделяет особое внимание Глава РБ. Радий Хабиров поручил Правительству Башкортостана и муниципалитетам заниматься ремонтом «фонящих» дорог - тех, которые особо нужны жителям районов и до которых часто не доходят руки у местных властей. Так, на последнем оперативном совещании в ЦУР руководитель региона потребовал завершить ремонт дороги Сибай-Акъяр.

Для справки

Транспорт Башкортостана - одна из важнейших отраслей экономики Башкортостана, которая обеспечивает экономические связи как внутри республики, так и с другими субъектами Российской Федерации и странами мира. Представлен автомобильным, железнодорожным, внутренним (речным) водным, авиационным, трубопроводным, а также в крупных городах - электрическим (трамвайным и троллейбусным) видами транспорта.

По территории республики будет проходить международная автомагистраль «Европа-Западный Китай».

Железные дороги Башкортостана относятся к Башкирскому отделению Куйбышевской железной дороги, Ижевскому отделению Горьковской железной дороги, Карталинскому и Златоустовским отделениям Южно-Уральская железная дорога — филиалов ОАО «Российские железные дороги». Около 75% общей протяженности железных дорог республики и более 90% перевозок приходится на долю Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги.

Проект железной дороги Самара-Уфа-Златоуст-Челябинск-Екатеринбург утверждён в 1885 году. Железнодорожный мост через Белую построен в 1888 году.

Первым действующим участком железной дороги, введённым в эксплуатацию в 1888 году на территории Башкортостана, стал Самаро-Уфимский участок от станции Кинель до станции Уфа протяжённостью 486 км. К моменту открытия участка были построены 23 станции, 5 депо, Уфимские железножорожные мастерские, 23 водокачки, около 700 открытых и закрытых товарных платформ, мост через реку Белая, вокзал в Уфе. В 1890 году Самаро-Уфимская железная дорога была продолжена до Златоуста (длина 321 км), получив название Самаро-Златоустовская. Дорога была однопутной и обеспечивала пропуск 9 пар поездов в сутки.

В настоящее время электрифицированная сверхмагистраль Самара — Уфа — Челябинск с высокой загрузкой грузовым и пассажирским движением является главной железнодорожной артерией Башкортостана. Западнее от сверхмагистрали ответвляется другая широтная рельсовая магистраль Чишмы — Ульяновск — Инза, а недалеко от Уфы к магистрали примыкает ещё одна широтная электрифицированная дорога — Карламан — Белорецк — Магнитогорск. От Магнитогорска до Сибая проложена однопутная железная дорога.

Создание железнодорожной сети в республике в 30 — 60‑х годах ХХ века связано с освоением месторождений нефти, газа, угля, руды и развитием строительной, нефтяной, химической, горнодобывающей отраслей промышленности.

Железнодорожные магистрали, проходящие через Уфу, обеспечивают связь западных и центральных районов Российской Федерации с Уралом и Сибирью. Между столицами Башкортостана и Российской Федерации курсирует фирменный пассажирский поезд «Башкортостан».

Важное значение имеет однопутная железная дорога Дёма — Мурапталово — Оренбург, которая обеспечивает, кроме внутриреспубликанских связей, кратчайшее сообщение Башкортостана с Оренбургской областью, Западным Казахстаном, Средней Азией, Нижнем Поволжьем и Северным Кавказом.

На северо-западе республики расположен небольшой участок электрифицированной двухпутной магистрали Москва — Казань — Екатеринбург со станцией в Янауле. От последнего имеется ответвление до города Нефтекамск. Подобные железные дороги республики относятся к линиям местного значения, таковыми являются Миасс — Учалы, Уруссу — Нарышево, Аксаково — Белебей, Амзя — Агидель и другие.

Эксплуатационная длина железных дорог общего пользования в Башкортостане на 2011 год составляет 1451 км, плотность путей сообщения — 10,2 км на 1000 кв. км. Длина подъездных путей предприятий составляет 603 км.

Общая протяжённость водных путей в регионе, пригодных для судоходства, составляет 1018 км.

В 1858 году на реке Белой появились первые пароходы, а несколько лет спустя пароходное сообщение было открыто и на реке Уфе.

В 1859 году было открыто пассажирское сообщение Уфа — Казань, а в 1860 году пароход «Стрела» совершил 1-й рейс по перевозке железа до Нижнего Новгорода.

В 1937 году было создано Бельское речное пароходство.

Ныне пассажирские перевозки осуществляются по маршрутам Уфа — Пермь — Уфа, Уфа — Казань — Уфа, Уфа — Нижний Новгород — Уфа, Уфа — Астрахань — Уфа и другим.

В регионе насчитывается около десятка портово-пристанских пунктов, из которых наиболее значительными по грузо- и пассажирообороту являются Уфа, Бирск, Дюртюли, Николо-Березовка и Караидель.